太阳能LED路灯以太阳光为动力，白日充电黑夜运用，无需复杂贵重的管线铺设，可任意调整灯具的规划，安全节能无污染，无需人工操作作业安稳牢靠，节约电费免维护。

　　1.体系构成

　　体系由太阳能电池组件有些(包括支架)、LED灯头、操控箱 (内有操控器、蓄电池)和灯杆几有些构成;金湛太阳能电池板光效达到127Wp/m2，功率较高，对体系的抗风规划十分有利;灯头有些以1W白光LED和1W黄光LED集成于打印电路板上排列为必定距离的点阵作为平面发光源。

　　操控箱箱体以不锈钢为原料，漂亮耐用;操控箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电操控器。本体系选用阀控密封式铅酸蓄电池，因为其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于体系维护费用的下降;充放电操控器在规划上统筹了功用完备(具有光控、时控、过充维护、过放维护和反接维护等)与成本操控，完成很高的性价比。

　　2.作业原理

　　体系作业原理简略，利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白日电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，通过充放电操控器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐步下降至10lux摆布、金湛太阳能电池板开路电压4.5V摆布，充放电操控器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8.5小时后，充放电操控器动作，蓄电池放电完毕。充放电操控器的首要作用是维护蓄电池。

　　3.设计思想

　　太阳能路灯的设计与一般的太阳能照明相比，基本原理相同，但是需要考虑的环节更多。太阳能LED大功率路灯为例，分几个方面做分析。

　　1太阳能电池组件选型

　　设计要求：扬州地区，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。

　　⑴近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算地区峰值日照时数约为3.424h;

　　⑵ 负载日耗电量 = = 12.2AH

　　⑶ 所需太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×÷(3.424×0.85)=5.9A

　　在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。

　　⑷太阳能组件的最少总功率数 = 17.2×5.9 = 102W

　　选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。

　　4.蓄电池选型

　　太阳能供电系统中，蓄电池的性能好坏直接影响系统的综合成本及运行好坏和使用寿命，本方案中选用扬州宇通灯具与中国科学院金属研究所联合研制的最新成果储能型胶体蓄电池，与普通的铅酸电池相比，它在设计上和制造工艺上有以下突出特点：

　　使用寿命超长，正常情况下使用寿命为五到十年。

　　采用适合的正负极合金配方及活性物质配比，使电池更加适合储能电池循环充、放电的使用特点。

　　胶体电解液的设计，有效的抑制活性物质的脱锈和极板的硫酸盐化现象，从而延缓了电池在使用过程中的性能衰降。大大改善了电池的深充放循环寿命。

　　选用笫四代照明产品LED光源 。

　　LED光源优势

　　Ÿ 发光效率高，耗电量小，使用寿命长，工作温度低。

　　Ÿ 安全可靠性强。

　　Ÿ 反应速度快，单元体积小，绿色环保。

　　Ÿ 同亮度下，耗电是白炽灯的十分之一，荧光灯的三分之一，而寿命却是白炽灯的50倍，荧光灯的20倍，是继白炽灯、荧光灯、气体放电灯之后的第四代照明产品。

　　Ÿ 单颗大功率超亮度LED的问世，是LED应用领域跨至高效率照明光源市场成为可能，将是人类继爱迪生发明白炽灯后最伟大的发明之一。

　　5.电池组件支架

　　1) 倾角设计

　　为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，太阳能电池组件选择一个最佳倾角。

　　近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为扬州地区，依据本次设计参考相关文献中的资料，选定太阳能电池组件支架倾角为16o。

　　2)抗风设计

　　在阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。⑴ 金湛太阳能电池组件支架的抗风设计

　　依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s(相当于十级台风)，根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。

　　在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。

　　⑵ 路灯灯杆的抗风设计

　　路灯的参数如下：

　　电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m

　　设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm

　　焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为

　　PQ = [5000+(168+6)/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。

　　根据27m/s的设计最大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。

　　所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。

　　根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。

　　上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。

　　破坏面抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)

　　=π×(3×842×4+3×84×42+43)= 88768mm3

　　=88.768×10-6 m3

　　风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W

　　= 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa

　　其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。

　　所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。

　　6.控制器

　　太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光控、时控与防反接等。

　　蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表

　　1)当蓄电池电压达到设定值后就改变电路的状态。

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　　在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，方案较多，各有特点和优点，应该根据客户群的需求特点选定相应的方案，在此不一一详述。

　　2)表面处理

　　该系列产品采用静电涂装新技术，以FP专业建材涂料为主，可以满足客户对产品表面色彩及环境协调一致的要求，同时产品自洁性高、抗蚀性强，耐老化，适用于任何气候环境。加工工艺设计为热浸锌的基础上涂装，使产品性能大大提高，达到了最严格的AAMA2605.2005的要求，其它指标均已达到或超过GB的相关要求。

　　随着传统能源的日益紧缺，太阳能的应用将会越来越广泛，尤其太阳能发电领域在短短 的数年时间内已发展成为成熟的朝阳产业。

　　1： 目前制约太阳能发电应用的最重要环节之一是价格，以一盏双路的太阳能路灯为例，两路负载共为60瓦，(以长江中下游地区有效光照4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20%预留额计算)其电池板就需要160W左右，按每瓦30元计算，电池板的费用就要4800元，再加上180AH左右的蓄电池组费用也在1800左右，整个路灯一次性投入成本大大高于市电路灯，造成了太阳能路灯应用领域的主要瓶颈。

　　2：蓄电池的使用寿命也应该考虑在整个路灯系统应用中，一般的蓄电池保修三年或五年，但一般的蓄电池在一年、甚至半年以后就会出现充电不满的情况，有些实际充电率有可能下降到50%左右，这必将影响连续阴雨天时期的夜间正常照明，所以选择一款较好的蓄电池尤为重要。

　　3：一些工程商常选用LED灯做为太阳能路灯的照明，但是LED灯的质量层差不齐，光衰严重的LED半年就有可能衰减50%光照度。所以一定要选择光衰较慢的LED灯，或者选用无极灯、低压钠灯等。

　　4：控制器的选择往往也是被工程商忽略的一个问题，控制器的质量层差不齐，12V/10A的控制器市场价格在200-300元不等，虽然是整个路灯系统中价值最小的部分，但它却是非常重要的一个环节。控制器的好坏直接影响到太阳能路灯系统的组件寿命以及整个系统的采购成本，一：应该选择功耗较低的控制器，控制器24小时不间断工作，如其自身功耗较大，则会消耗部分电能,最好选择功耗在1毫安(MA)以下的控制器。二：要选择充电效率高的控制器，具有MCT充电模式的控制器能自动追踪电池板的最大电流，尤其在冬季或光照不足的时期，MCT充电模式比其他高出20%左右的效率。三：应选择具有两路调节功率的控制器，具有功率调节的控制器已被广泛推广，在夜间行人稀少时段可以自动关闭一路或两路照明，节约用电，还可以针对LED灯进行功率调节。除选择以上节电功能外，还应该注重控制器对蓄电池等组件的保护功能，像具有涓流充电模式的控制器就可以很好的保护蓄电池，增加蓄电池的寿命，另外设置控制器欠压保护值时，尽量把欠压保护值调在 ≥ 11.1V ，防止蓄电池过放。

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　　5： 距离市区较远的地方还应该注意防盗工作，很多工程商因为施工疏忽，没有进行有效的防盗，导致蓄电池、电池板等组件被盗，不仅影响了正常照明，也造成了不必要的财产损失。目前工程案例中被盗居多为蓄电池，蓄电池埋于地下用水泥浇筑是一种有效防盗措施，在灯杆上加装蓄电池箱的最好将其进行焊接加固。

　　6: 控制器的防水，控制器一般装于灯罩、电池箱中，一般也不会进水，但在实际工程案例中 控制器端子的连接线往往因为雨水顺着连接线流入控制器造成短路。所以在施工时应该注意将 内部连接线弯成“U”字型并固型，外部连接线也可以固定为“U”型，这样雨水就无法淋入造成 控制器短路，另外还可在内外线接口处涂抹防水胶。

　　7： 在众多太阳能路灯实际应用中，很多地方的太阳能路灯不能满足正常照明需要，尤其在阴雨天更为突出，除使用了质量较差的相关组件外，另一个主要的原因就是一味降低组件成本，不按需求设计配置，减小电池板和蓄电池的使用标准，所以导致在阴雨天路灯无法提供照明。以下提供太阳能电池板和蓄电池配置计算公式：

　　

　　一：首先计算出电流：

　　如：12V蓄电池系统; 30W的灯2只，共60瓦。

　　电流 = 60W÷12V = 5 A

　　二：计算出蓄电池容量需求：

　　如：路灯每夜累计照明时间需要为满负载 7小时(h);

　　(如晚上8：00开启，夜11：30关闭1路，凌晨4：30开启2路，凌晨5：30关闭)

　　需要满足连续阴雨天5天的照明需求。(5天另加阴雨天前一夜的照明，计6天)

　　蓄电池 = 5A × 7h ×( 5+1)天 = 5A × 42h =210 AH

　　另外为了防止蓄电池过充和过放，蓄电池一般充电到90%左右;放电余留20%左右。

　　所以210AH也只是应用中真正标准的70%左右。

　　

　　三：计算出电池板的需求峰值(WP)：

　　路灯每夜累计照明时间需要为 7小时(h);

　　★：电池板平均每天接受有效光照时间为4.5小时(h);

　　最少放宽对电池板需求20%的预留额。

　　WP÷17.4V = (5A × 7h × 120%)÷ 4.5h

　　WP÷17.4V = 9.33

　　WP = 162(W)

　　★ ：4.5h每天光照时间为长江中下游附近地区日照系数。

　　

　　另外在太阳能路灯组件中，线损、控制器的损耗、及镇流器或恒流源的功耗各有不同，实际应用中可能在5%-25%左右。所以162W也只是理论值，根据实际情况需要有所增加。

　　

　　太阳能路灯方案：

　　相关组件选择：

　　24VLED：选择LED照明，LED灯使用寿命长，光照柔和，价格合理，可以在夜间行人稀少时段实现功率调节，有利于节电，从而可以减少电池板的配置，节约成本。每瓦80-105lm左右，光衰小于年≤5%;

　　12V 蓄电池(串24V)：选择铅酸免维护蓄电池，价格适中，性能稳定，太阳能路灯首选;

　　12V电池板(串24V)：转换率15%以上单晶正片;

　　24V控制器：MCT充电方式、带调功功能;

　　6M灯杆(以造型美观，耐用、价格便宜为主)

　　一、40瓦备选方案配置一(常规)

　　1、 LED灯，单路、40W，24V系统;

　　2、 当地日均有效光照以4h计算;

　　3、每日放电时间10小时，(以晚7点-晨5点 为例)

　　4、满足连续阴雨天5天(另加阴雨前一夜的用电，计6天)。

　　电流 = 40W÷24V =1.67 A

　　计算蓄电池 = 1.67A × 10h ×(5+1)天

　　= 1.67A × 60h=100 AH

　　蓄电池充、放电预留20%容量;路灯的实际电流在2A以上(加20%

　　损耗，包括恒流源、线损等)

　　实际蓄电池需求=100AH 加20%预留容量、再加20%损耗

　　100AH ÷ 80% × 120% = 150AH

　　实际蓄电池为24V /150AH，需要两组12V蓄电池共计：300AH

　　计算电池板：

　　1、 LED灯 40W、 电流：1.67A

　　2、每日放电时间10小时(以晚7点-晨5点 为例)

　　3、电池板预留最少20%

　　4、当地有效光照以日均4h计算

　　WP÷17.4V =(1.67A × 10h × 120%)÷ 4 h

　　WP = 87W

　　实际恒流源损耗、线损等综合损耗在20%左右

　　电池板实际需求=87W × 120% = 104W

　　实际电池板需24V /104W，所以需要两块12V电池板共计：208W

　　综合组件价格：正片电池板208W，38元/瓦， 计 7904元

　　蓄电池300AH ，12元/AH 计：3600元

　　40W LED灯： 计：2250元

　　控制器(只) 250元

　　6米 灯杆 1200元

　　本套组件 总计：15204元

　　二、40瓦备选方案配置二(带调节功率)

　　1、 LED灯，单路、40W，24V系统。

　　2、 当地日均有效光照以4h计算，

　　3、每日放电时间10小时，(以晚7点-晨5点 为例)通过控制器夜间

　　分时段调节LED灯的功率，降低总功耗，实际按每日放电7小时计算。

　　(例一：晚7点至11点100%功率，11点至凌晨5点为50%功率。合计：7h)

　　(例二：7：00-10：30为100%，10：30-4：30为50%，4：30-5：00为100%)

　　4、满足连续阴雨天5天(另加阴雨前一夜的用电，计6天)。

　　

　　

　　

　　

　　

　　电流 = 40W÷24V

　　=1.67 A

　　计算蓄电池 = 1.67A × 7h ×(5+1)天

　　= 1.67A × 42h

　　=70 AH

　　蓄电池充、放电预留20%容量;路灯的实际电流在2A以上(加20%

　　损耗，包括恒流源、线损等)

　　实际蓄电池需求=70AH 加20%预留容量、再加20%损耗

　　70AH ÷ 80% × 120% = 105AH

　　实际蓄电池为24V /105AH，需要两组12V蓄电池共计：210AH

　　计算电池板：

　　1、 LED灯 40W、 电流：1.67A

　　2、每日放电时间10小时，调功后实际按7小时计算(调功同上蓄电池)

　　3、电池板预留最少20%

　　4、当地有效光照以日均4h计算

　　WP÷17.4V = (1.67A × 7h × 120%)÷ 4 h

　　WP = 61W

　　实际恒流源损耗、线损等综合损耗在20%左右

　　电池板实际需求=61W × 120% = 73W

　　实际电池板需24V /73W，所以需要两块12V电池板共计：146W

　　综合组件价格：正片电池板146W，

　　蓄电池210AH

　　40W LED灯：

　　控制器(只)

　　6米 灯杆

　　三、40瓦备选方案三(带调节功率、带恒流)

　　

　　

　　采用自带恒流、恒压、调功一体控制器降低系统功耗、降低组件成本。

　　(实际降低系统总损耗20%左右，路灯厂家 路灯制造商，以下以15%计算)

　　1、 LED灯，单路、40W，24V系统。

　　2、 当地日均有效光照以4h计算，

　　3、每日放电时间10小时，(以晚7点-晨5点 为例)通过控制器夜间

　　分时段调节LED灯的功率，降低总功耗，实际按每日放电7小时计算。

　　(例一：晚7点至11点100%功率，11点至凌晨5点为50%功率。合计：7h)

　　(例二：7：00-10：30为100%，10：30-4：30为50%，4：30-5：00为100%)

　　4、满足连续阴雨天5天(另加阴雨前一夜的用电，计6天)。

　　电流 = 40W÷24V

　　=1.67 A

　　计算蓄电池 = 1.67A × 7h ×(5+1)天

　　= 1.67A × 42h

　　=70 AH

　　蓄电池充、放电预留20%容量;路灯的实际电流小于1.75A(加5%

　　线损等)

　　实际蓄电池需求=70AH 加20%预留容量、再加5%损耗

　　70AH ÷ 80% × 105% = 92AH

　　实际蓄电池为24V /92AH，需要两组12V蓄电池共计：184AH

　　计算电池板：

　　1、LED灯 40W、 电流：1.67A

　　2、每日放电时间10小时，实际按7小时计算(调功同上蓄电池)

　　3、电池板预留最少20%

　　4、当地有效光照以日均4h计算

　　WP÷17.4V = (1.67A × 7h × 120%)÷ 4 h

　　WP = 61W

　　实际线损等综合损耗小于5%

　　电池板实际需求=122W × 105% = 64W

　　实际电池板需24V /64W，所以需要两块12V电池板共计：128W

　　综合组件价格：正片电池板128W

　　蓄电池184AH ，

　　40W LED灯

　　控制器(只)

　　6米 灯杆